山東工程測量中公路高程測量應采用水準測量。水準測量有困難的地段，四五等水準測量可以采用三角高程測量，采用三角高程測量時，起始點點應為高一個等級的控制點。高程異常平緩的區域可使用GPS方法測量，但應充分校核。下面山東工程測量公司介紹一下公路高程測量的相關內容。

一、常用測量儀器及其作用

1、水準儀。用于水準測量，水準測量時利用水準儀提供的一條水平視線，借助帶有刻度的尺子，測量出兩地面點之間的高差，然后根據測得的高差和已知點的高程，推算出另一個點的高程。

2、經緯儀。經緯儀是進行角度測量的主要儀器，包括水平角測量和豎直角測量。經緯儀兼有低精度的間接測距和測定高差以及高精度的定線的輔助功能。

3、全站儀。全站型電子測速儀簡稱全站儀，它是集自動測距、測角、計算和數據自動記錄及傳輸功能于一體的自動化、數字化及智能化的三維坐標測量與定位系統，是目前公路施工單位進行測量和放樣的主要儀器。全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距，有多種測量功能，如可以計算并顯示平距，高差以及鏡站點的三維坐標，進行偏心測量、懸高測量、對邊測量、面積計算等。

4、衛星定位儀。GPS和北斗衛星。

二、中線放樣

1、路基開工前，應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、圓曲線和曲線的起訖點等。高速公路和一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。

2、中線放樣時，應注意路中線與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，進行處理。

3、設計圖紙和實際放樣不符合時，應查明原因進行處理。

三、路基放樣

1、路基施工前，應對原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發現問題時，應進行處理。

2、路基施工前，應設置標識樁，對路基用地界、路堤坡角、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清除。

3、對深挖高填路段，每挖填3-5米或者一個邊坡平臺應復測中線和橫斷面。

4、高速公路和一級公路施工中，標高控制樁間距不宜大于200米。

5、施工過程中，應保護好所有控制樁點，并及時恢復被破壞的樁點。