近幾年無(wú)人機(jī)越來(lái)越遍及，不管是工作運(yùn)用還是娛樂(lè)，在運(yùn)用過(guò)程中呈現(xiàn)損傷是在所難免的。而無(wú)人機(jī)日常保養(yǎng)就會(huì)是無(wú)人機(jī)飛翔穩(wěn)定和運(yùn)用時(shí)限的確保。下面山東無(wú)人機(jī)測(cè)繪為大家詳細(xì)介紹一下

1、電池

電池在無(wú)人機(jī)中肯定屬于易耗品。在運(yùn)用的過(guò)程中應(yīng)遵循六項(xiàng)原則：“不長(zhǎng)時(shí)間充點(diǎn)、不長(zhǎng)時(shí)間放置、不滿電保存、不損壞外皮、不短路、不‘著涼’”。

飛翔時(shí)盡量不要將電池電量耗盡，歸航時(shí)至少要保持15以上的電量，且應(yīng)勻速飛翔。

電池長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)用請(qǐng)半電保存 , 請(qǐng)勿滿電壓以及空電壓寄存，充電器請(qǐng)正確設(shè)置充電電池類(lèi)型以及插頭銜接。

運(yùn)用電池時(shí)可留意一下電壓、電量下降速度是否過(guò)快。一般狀況下，每周運(yùn)用2次，至多一年電池便開(kāi)端明顯老化。

電池呈現(xiàn)鼓包狀況時(shí)不要運(yùn)用，由于它并不能確保飛翔時(shí)長(zhǎng)。

外出作業(yè)時(shí)要留意電池的“保暖”和“降溫”。

2、螺旋槳

螺旋槳的耗費(fèi)程度雖不及電池，卻也是保養(yǎng)的要點(diǎn)之一。

正常運(yùn)用時(shí)呈現(xiàn)槳葉折斷的機(jī)會(huì)并不多，但因視覺(jué)差錯(cuò)或操作不當(dāng)、甚至是意外導(dǎo)致的槳葉損壞卻時(shí)有發(fā)生。這時(shí)就需要特別留意槳葉是否呈現(xiàn)裂縫、缺口等直接影響飛翔穩(wěn)定性的問(wèn)題。假如損傷嚴(yán)峻，直接替換新的螺旋槳。

3、電機(jī)

電機(jī)也是影響無(wú)人機(jī)飛翔穩(wěn)定性的因素之一。

假如電機(jī)呈現(xiàn)故障，好的狀況是飛不起來(lái)，嚴(yán)重的則就是墜機(jī)。所以電機(jī)呈現(xiàn)問(wèn)題一定要及時(shí)返廠檢修。

在沙塵環(huán)境下作業(yè)時(shí)，應(yīng)留意，在運(yùn)用后及時(shí)整理，避免對(duì)電機(jī)等電子元件形成損壞。

4、防水

在外出作業(yè)，什么狀況都會(huì)遇到。

當(dāng)無(wú)人機(jī)在作業(yè)時(shí)遇到降雨天氣，應(yīng)及時(shí)回收無(wú)人機(jī)，然后斷電除濕，等確認(rèn)濕氣確實(shí)除凈后在運(yùn)用。盡管現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)不會(huì)呈現(xiàn)雨水即毀的狀況，但是除濕一下會(huì)比較好，避免形成不可拯救的丟失。

5、機(jī)身

機(jī)身作為無(wú)人機(jī)的根本組成結(jié)構(gòu)，也是無(wú)人機(jī)銜接各個(gè)部件 的重要部分。假如機(jī)身呈現(xiàn)輕微破損，能夠運(yùn)用特殊的膠水粘合，不會(huì)影響無(wú)人機(jī)的繼續(xù)運(yùn)用。假如是嚴(yán)峻破損，請(qǐng)返廠進(jìn)行替換。