相比傳統(tǒng)測繪使用全站儀、GPS生產的DLG產品，航空影像更像是現(xiàn)在流行的“大數(shù)據(jù)”概念，航拍照片記錄的是全部地物地貌數(shù)據(jù)，GIS領域也提出了“時空數(shù)據(jù)”的概念和應用，測量人也把傾斜攝影技術稱為可以生產全套測繪4D產品的新技術。

應該說無人機搭載相機、傾斜相機在測繪領域應用有著廣闊的前景。

1 山東無人機測繪優(yōu)勢

空域好申請

無人機空域相比載人機空域好申請的多，除非項目、緊急事件，載人機空域申請時間都比較長，而且比較尷尬的就是還要考慮天氣的影響，好不容易申請下來空域，天氣可能又不適合飛行，等天氣適合飛行了，申請的空域時間窗口已過，然后再申請空域。

無人機因為飛行高度比較低，一般不會影響到客機、軍機執(zhí)行任務，但機場附近另說哦。

靈活方便

無人機體積小，準備時間短，起飛降落地點靈活，并不一定要在機場起飛，比如這兩年流行的垂直起降無人機，只需找個平攤的地方即可起降，并且還擁有固定翼飛行航時長的特點。

相對高度低，對載荷要求低

因為無人機飛行高度低，普通的數(shù)碼相機拍攝的照片直接可以當航片使用，避免了笨重、大體積、昂貴的航攝儀（航攝儀可是幾十萬上百萬的設備）。

可生產大比例尺高分辨率產品

同樣是因為相對高度低，無人機采集的影像分辨率可以高至2-3厘米（圖像上一個像素代表實地距離2-3厘米），相比高分衛(wèi)星、載人航空攝影，分辨率是比較高的。載人航空攝影能做到5厘米基本上到頭了。

建模近乎全自動

傾斜攝影建模的過程全程幾乎無需人工干預，建模過程完全由計算機自動完成，人工無需干預，也基本無法干預。相比于傳統(tǒng)人工建模，傾斜攝影模型與周邊場景配合十分好，模型場景逼真，使用模型截圖的時候，有時候甚至無法分辨是航拍的照片還是模型的截圖。